333王笑:徐浪请无视我们的存在 在自己的路上前行
我食言了，来更新，多么希望这一切不是真的。
认识徐浪，是刚来车队实习的第一个星期，2001年十一假期后的某天。跟随车队共赴徐浪的家乡-武义进行赛前调车，那是我们第一次参加亚太级别的比赛，也是第一次使用Polo三代GTI双门赛车，相比之前我们一直使用的老桑，真可以说是鸟
枪换炮。
我至今对那段山路还记忆犹新，从山脚蜿蜒到山顶再滑落到另一侧的山脚，总长大概5公里，徐浪说这就是他平时练车的地方。那时我是地道的新人，对一切都好奇，在被黎军一忽悠之下没系安全带便坐上了老黎的赛车，结果是被吓得半死，每次都是在左面悬崖右面峭壁的山路中冥冥感觉到要撞山了的时候，不知怎的又被拉回到了路中央。
而徐浪，也是01年刚被车队签约的新车手，朝气蓬勃,热心快乐。在大家的闲聊当中，我也隐约听到，其实在被车队签约之前，家里人是比较反对的。当然，在那样的年代，大家对赛车的了解有限，再加上徐浪从小便天不怕地不怕，家里人的担心不无道理。是叔叔看出了这次他是认真的，因此一直坚定地支持着他，无论是经济上还是精神上。
最初的感觉，胖胖的徐浪很像泰迪熊，接触久了，便发现不仅仅是熊而是雄，敢于挑战权威、意志坚定、不服输，仿佛生来便是为赛车而战。
01年的亚太韶关站，是徐浪人生的第一个冠军，他驾驶着1600ccPolo Gti赛车，以领先自己的启蒙教练任志国4分多的巨大优势夺魁，很多人将其归功于赛车的精良，但细心的人不难发现，昆明站季军、长春站亚军、韶关的冠军，他是在一步一个台阶的飞跃。
从2002年开始，徐浪开始显现作为主力车手的霸气，虽然稳定性一直是困扰着他和车队的因素，但丝毫没能阻挡他前进的步伐。程广给他起的绰号“砂石无敌”，便是从那时传播开来。去年与韩寒聊天时还曾经达成这样的共识，中国车手，毋庸置疑的，砂石上面徐浪最快，柏油上最快的是程丛夫。而今，在世界范围来看，知名度最高的中国车手，也仅徐程二人。
02年下半年到04年，我转为负责车队媒体公关的工作，也越发对四大车手的特点做足功课。03年亚太拉力赛泰国罗勇站，徐浪在王睿退出的情况下，顶住重重压力，用n2组的1600ccpolo打败了很多a组的思域，1600cc里面只输给了阿特金森驾驶的a组铃木。我清晰地记着，出发前我的稿子的题目是《Polo龙拳挑泰拳》，果真，中国龙在泰拳丛林中顶天立地！
04年，为了自己的赛车理想，徐浪放弃了333优越的条件，转投N4组发展，那里有与世界更加接近的赛车和技术力量，开始了曲折的赛车道路。除了在333的时候收支平衡或者略有盈余之外，这些年来，他都是不断地烧钱，因为他对自己的训练、参赛有着极高的要求，他把自己放在了世锦赛的高度，虽然这些在我们很多人看来不可思议，毕竟而立之年，也要考虑成家立业，如此之烧钱，何时是个头儿啊！？可是，这些我们看来的大问题，对于乐观的徐浪来说，往往都是一笑带过，该怎样，继续怎样。
04年之后，由于在其他车队发展，我们之间的联系渐渐少了起来，他逐步成为中国赛车的旗帜性人物。06年的一天，偶然接到他的电话，问我一个很久以前培训过的学员的家庭地址，似乎是这名学员欠了他朋友的钱，电话也不接，于是他想到了曾经在我们这里留过的地址，想登门代朋友出头。这么多年，他的脾气，一点没变。
去年的苍南短道赛，徐浪和无名车队友情倾力演出，令我十分感激，相信也令现场以及电视机前的观众印象深刻。最近一次的深谈，是在2007赛季的风云榜颁奖之后，他请我和夏总吃正宗的北京小吃。席间说起了今年要开始的中级拉力培训，大家一拍即合，人员、收费、车辆、场地万事俱备，本打算避运期间开始实施。还说起了做车队的艰难，说起了招商，说起了这些年的林林总总，谈话从饭局开始，一直到在机场候机厅分开结束，后来我与夏总总结，徐浪真的成熟了。
今年的场地赛之前，又见到了他，与韩寒一起训练，不慢，有时单圈甚至快过韩寒。最后一面，是上海拉力赛，还彼此约好博客互连、介绍他的徒弟来跑Polo杯、7月份去他家好好泡几天温泉……
请大家记住，他是中国达喀尔拉力赛成绩最好的车手；
请大家记住，他是中国赛车最多面的车手（越野、拉力、场地、漂移）；
阿浪，一定很多人在骂你，因为你剥夺了他们在赛场上赢你的机会；一定很多人为你哭泣，但我相信韩寒的话，只是存在的形式发生了变化。
虽然我们的心在滴血，阿浪，请无视我们的存在，在你自己的路上，笃定毅然地前行！
今夜无眠，我们一起度过。
