北京时间4月20日下午，全国场地锦标赛首站1600CC组决赛在上海赛车场结束。来自东风日产基亚车队的郭海生延续了排位赛中生猛的表现，以巨大的优势赢得了冠军，队友林立峰紧随其后获得亚军。拜大众333车队两辆赛车退赛，北京海驾车队的刘洋驾驶其雪铁龙富康赛车赢得第三。
去年披金戴银的上海大众333车队在本年度首站完全失去了光芒，07年的冠军韩寒因为在周六排位赛中发生机械故障，赛车未能及时修缮，导致未能参加周日的正赛。而老将王睿虽然倾尽了全力，但其POLO劲情赛车还是发生了故障，最中在第十圈退赛。
发车排在第三王睿发挥除了自己起步快的优势，在首个弯道之前便抢到第一。不过由于王睿是去年的亚军，需要加重60KG，而且今年全新上阵的基亚车队实力已经与大众333不分上下。因此在进入直道之后，车身本身就很重的王睿根本就没有竞争力。
在第一圈，王睿与两辆基亚缠斗的时候，因为抢线路导致四个轮胎出了赛道白线，结果被赛事组仲裁判罚通过维修站，出站后王睿的排名只排在第七。随后的比赛王睿始终在追赶前车，但是他的POLO劲情始终不太稳定，在第十圈的时候赛车后部发出黑烟，无奈退赛。
赛后，王睿显得非常沮丧，他对赛事仲裁判罚其通过维修站感到不满，“我的赛车一开始就有些转向不足的迹象，而且在第一个弯道后我也发现了赛车在直线上明显没有竞争力，因此我让了后车超前，在让的时候轮胎出了赛道，这样的原因在国际上也会被仲裁处另外考虑。所以我对这样的处罚保留自己的意见。”
去年，大众333车队带给人们最大的惊奇是王睿赛车后那个夸张的尾翼。在空气动力学原理下，赛车安装尾翼之后在过完中能够得到更多的抓地力，弯中能够更加稳定，但是在直路上却会遇到更多的空气阻力，导致直线速度下降。因为加了60KG的重量，车队也考虑在上赛场这样一个相对高速的赛道中直线会吃亏，因此拆除了自己的尾翼。对此王睿则有自己的看法，尽管这个看法有些迷信：“去年有一站我没有搭载尾翼，导致退赛。今年第一站我也没有尾翼，也退出了，因此下一站无论如何都要带上尾翼。”
下一站领先的基亚车队将要负重参赛，对此王睿表示自己车队应该抓住这个机会。“虽然因为韩寒和我的退赛，让对方领先优势变得很大，但是毕竟还是有很多机会的。车队会有一个综合考虑，在轮胎、引擎等调教方面会有一个改进。”
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发表于 2008-4-20 22:29
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